Fenster und Heckklappe...

Da war mir der Muttertag dann doch nicht so heilig und auch wenn wir morgen in Urlaub wollen, hab ich statt zu packen, die Zeit in der Halle doch noch mal genutzt, was zu basteln...

Muttertag hab ich dann noch alle Innenverkleidungen fertig geklebt. Schittkanten werden bei Zeiten noch mit eloxierten ALU-Leisten und Winkeln kaschiert.

Die hinteren großen Service-Löcher hab ich mit Lausprecher und entsprechender Blende geschlossen.

Gestern hab ich dann wie üblich allein die hinteren Seitenfenster eingebaut, immer in der Gefahr das diese nach außen klappen, denn  innen Einziehen und außen festhalten geht allein halt schwer...

Fenstereinbau ist aber beim Robin, ob Frontscheibe oder alle anderen, echt kein Hexenwerk...

Und dann war da noch die Heckklappe, die im Weg herum lag. Nun ist sie auch wieder dran...

Es geht dem Ende entgegen... Noch ein paar Wochen... :-)

Aber jetzt sind wir erst mal zwischen den Tagen im Urlaub, vom Tempo-Treffen am Edersee über Soest nen Suleica angucken und evtl. kaufen (ich brauch ja wieder ein neues Projekt) weiter zum Suleica-Orion-Club Treffen... Also Reisen im Zeichen der Oldtimer...

Cost: 15 Euro für ein paar weitere A2-Schrauben

Time: 9 h 

Teppich...

Habe fast fertig den Teppich, der Fahrersitz ist jetzt endgültig fest eingebaut, die Rückenlehne der Rücksitzbank ist fest,

die Montagewinkel der Türbefestigungen sind drin und der Druckschlauch für den Öldruckmesser ist auch eingetroffen und verbaut...

Meine Rückenlehne lässt sich umlegen, was die Schleifspuren hier auf dem Lautsprecherabdeckungen von den Jahren zuvor bewiesen wäre...

Morgen ist Muttertag, das ist sowas wie Ruhetag für Robin :-(

Time: 18h

Cost: 10 Euro Druckschlauch; 20 Euro diverses Kleinmaterial aus dem Baumarkt

Warnblinker und Windschutzscheibe...

In den letzen Tagen hab ich die Elektrik vervollständigt. Alles geht jetzt. Sogar die Warnblinkanlage habe ich nach langem Überlegen für 2 Euro Material-Aufwand nachgerüstet bekommen.
Gut, der Schalter muss noch in die Blende eingearbeit werden, aber das ist nervige Kleinarbeit, die mal irgendwann erledigt wird.

Radio vorne mit 4 Lausprechern im Heck

18 Watt Laderaum-Fluter

Türkontaktschalter in beiden Vordertüren und Heckklappe

Zentral-Elektrik mit Entkoppelrelais für die nachgerüsteten Warnblinkerfunktion, so dass ohne Zündung nicht geblinkt, aber gewarnblinkt werden kann :-)

Nachdem ich dann alle Leitungen unter dem Wagen in Pushier-Rohr verlegt und befestigt habe, dachte ich mir, man könnte ja mal die Frontscheibe einbauen. Das geht wie alles auch wieder allein, beim Kedereinziehen, ließ ich mir dann von meinem Hallennachbarn helfen, aber nur weil er eh gerade
da so rumstand...

Man sollte für diese Arbeit aber auch das richtige Werkzeug haben. Wegen meiner anderen Oldtimer habe ich sogar zwei Sätze davon. Es geht auch nicht ohne! Damit bekommt man sogar den etwas breiteren Chrom-Keder in die Dichtung, wie man auf dem Foto erahnen kann...

Time: 12h

Cost: 10€ Benzin, 30€ Kleinmaterial; 8€ Pushierrohr

Licht...

Zwar hatten wir die letzten Wochenenden und am 1. Mai was anderes zu tun, es ist aber so zwischendurch wieder einiges passiert...

Die komplette Serien-Elektrik ist wieder am Laufen. Scheinwerfer, Rückleuchten, Blinker und die Anzeigen funktionieren alle wieder. Einzig der Öldruckmesser, hier wurde vom Vorbesitzer die Druckleitung zerstört und ich brauch erst eine neue.

Hinten hab ich die ollen eckigen neueren Rücklichter wieder gegen die leicht ovalen alten getauscht...

Ein Rätsel ist mir noch die Befestigung der Chromringe... Evtl. kann mir da je jemand mal nen Tip geben...

Dann war da noch die Dichtung der vorderen Kurbelwelle. Dank Adrian war ich ja gewant, hab mir gleich alle Dichtungen besorgt und wie es der Teufel so will, mußten wir auch alles abbauen. Die Metalldichtung rauspressen, die neue wieder einpressen und zusammenbauen. Dank der Hilfe von "Frank" haben wird das dann auch in gut 4 Stunden geschafft.

Als nächstes war dann der Zündzeitpunkt dran, der jetzt wieder richtig eingestellt ist und zu guter Letzt haben wir noch ein wenig an den Schrauben des Vergasers gespielt, so dass er jetzt, wenn warm, auch ohne Choke noch dreht...

  

Achja, 20 Meter bin ich jetzt auch schon mit gefahren :-) Der frisch gepolsterte Sitzt ist aber nur angeheftet und noch nicht fest eingebaut...



Cost: 30 € für Dichtungen, original Warnblinkkontroll-Leuchte und Wanblink-Geber, alten Warnblinker-Schalter und zwei Abdeckungen für Heck-Lautsprecher, die die Öffnungen zu den Rückleuten von hinten verschließen werden...

Time: 24 h